OUR EXPERTISE
「東方風能致力於,給予客戶最佳一站式整合服務」
一座離岸風場的生命週期可長達20~30年,風能是承接臺灣能源世代的新血。東方風能起源於臺灣的海事工程,對守護臺灣海域的綠色能源有責無旁貸的使命,為與其共同永續發展,我們不斷的在設備上及建設上精進以達最佳化。不論是從運維團隊的訓練、工程人員的培養到船機設備的擴充,都堅持用最嚴謹的態度來面對所有的挑戰與檢視。 東方風能將會延續宏華營造一貫的經營理念,用最專注的態度,戮力於臺灣離岸風電的開發與服務。
NEWS
Nov 06, 2024 | 重要事件
東方風能宣佈與 Vestas 簽訂長期運維住宿船 (SOV) 合約
東方風能與Vestas正式宣布簽訂一項長達12年的租船合約,未來將由東方風能建造中的運維住宿船(SOV)執行,負責彰芳西島及中能風場Vestas風機的運維服務。 東方風能科技股份有限公司(DFO)表示,正式與Vestas簽訂為期12年的運維住宿船(SOV)租船合約,以支援彰芳西島和中能風場的運營與維護。這項長期合約將由東方風能已建造中的首艘運維住宿船執行,該船預計於2026年第四季度從造船廠交付,將註冊並懸掛台灣國旗。 這項合約彰顯了彰芳西島與中能專案合作夥伴,對與優質的在地供應商合作的承諾。 這艘全新運維住宿船(SOV)交付後,將能確保東方風能船隊中的台灣船員擁有穩定的就業前景,並為岸上團隊注入信心,吸引更多優秀人才加入。該船依據歐洲最高標準建造,其規格滿足並超越離岸風電產業的需求。 東方風能執行長陳柏霖表示:「我們感到非常榮幸能夠繼續支持Vestas在台灣提供海上風機的長期運維服務,我們期待為Vestas在台灣打造一個安全、舒適且高效能的海上運維船舶。同時,我們也非常高興今年下單建造的兩艘SOV皆已獲得長期承諾,這不僅是對東方風能技術實力與品質的肯定,也確保東方風能的全體成員能夠享有穩定、長期的工作機會。」 東方風能成立於2019年,是亞太地區在離岸風電建設與支援船的專業運營商之一,東方風能有超過300位的專業人員致力於提供專業的離岸船舶服務,也是台灣最大規模的離岸船舶營運商。 有關東方風能科技股份有限公司的更多信息,請聯絡我們 東方風能科技股份有限公司 電話: +886-4-2254-6965 E-mail: admin@dfo.com.tw
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Jul 19, 2024 | 重要事件
東方風能將供應CIP 3-1期渢妙風場運維作業船
​ 2024年6月24日東方風能將供應CIP 3-1期渢妙風場運維作業船 東方風能科技股份有限公司(Dong Fang Offshore, DFO)宣布獲得哥本哈根基礎建設基金 (Copenhagen Infrastructure Partners(CIP))之訂單,將建造一艘台灣籍運維作業船(Commissioning Service Operation Vessel),用於3-1期渢妙離岸風場之運維作業。 東方風能與CIP之合作將為3-1期渢妙離岸風場帶來一艘全新建造的運維作業船(CSOV),支援該風場的營運及維護。此艘CSOV已正式訂購,預計於2027年第一季交付,並懸掛台灣旗。 此次合作是CIP與東方風能在彰芳暨西島風場以及中能風場成功合作的延續,進一步鞏固了雙方的長期合作關係,更彰顯了CIP對於建構一個有效、可靠且本土化解決方案的承諾,並且推動亞太地區離岸風電產業的發展。CIP此舉也顯示出其在緩解全球船隻短缺問題上的積極行動,進一步推動全球離岸風電的發展,並減少台灣市場對全球供應鏈的依賴。 新CSOV交付後,將為台灣的專業船員和岸上專業人員創造直接就業機會,提供高品質的運維服務。該合約確保CIP擁有一艘適合的大型多功能船舶以支持風場的運維工作,降低作業風險。這艘CSOV可支援水下基礎安裝、海纜鋪設、風機及風場整體維護等功能。 東方風能執行長陳柏霖表示:「CIP是首個租用‘東方建設者’的開發商,這次的合作展示了CIP對於本土船舶供應商的投資和支持。我們期待新船的交付,與CIP在運維期間緊密合作,降低專案風險,助力台灣提供具有競爭力的再生能源,同時推動在地風場運維能量之發展。」 「我們非常清楚3-1期渢妙風場在整體區塊開發所扮演的關鍵角色」,CIP區域總裁許乃文表示。「自潛力場址階段以來,CIP致力於協助台灣建立完整且具競爭力的本土供應鏈。我們在區塊開發階段將持續與本土供應鏈攜手努力,為台灣提供具競爭力的再生能源作為後盾。」 東方風能成立於2019年,是亞太地區首家專門從事離岸風電建設和支援船舶的純本土營運商。 東方風能在離岸風電產業已聘用了超過300名專業人員,是台灣最大的本土離岸風電支援船營運商與承包商。 有關東方風能科技股份有限公司的更多信息,請聯絡我們 東方風能科技股份有限公司 電話: +886-4-2254-6965 E-mail: admin@dfo.com.tw
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Dec 07, 2023 | 最新消息
跨領域布局,東方風能25.8億得標台澎金馬四號海纜統包
東方風能今(6)日宣布,以25.8億元取得中華電信公司台澎金馬四號海纜建置標案,這是國內海工業者第一次有能力以統包方式,取得如此大型的海纜建置項目,將使我國聯外通訊品質及國家安全機制獲得獨立自主的保障。 另外,中華電信(2412)啟動的台澎金馬四號海纜建置項目,也將成為台灣離島通訊基建的里程碑。 東方風能執行長陳柏霖強調,東方風能自成立以來,即專注於離岸風電領域,堅持以技術傳承和永續發展為核心價值,因此積極投資近50億元購入先進的佈纜船、工程船、調研船等各式工程船舶及佈放設備。 正由於這樣堅強的設備陣容與專業技術,使得每每海纜被破壞、就得尋求外援修補的台灣,在這次的台澎金馬四號海纜建置項目中,能由國內團隊統籌執行。這不但是國家離岸風電產業國產化的具體外溢成果,也是東方風能在海工領域,從離岸風電跨向離岸海洋工程的具體展現。 陳柏霖表示,作為一家因離岸風電而成立的海事工程公司,非常榮幸能夠參與這一具有戰略重要性的項目。這是中華電信最大的光纖海纜項目,也是東方風能跨領域很重要的里程碑,同時也是第一次將這樣的項目交給台灣廠商,證明了離岸風電中本土化所期望帶來的最佳效益,讓台灣廠商具備能量參與更多本地海洋建設,這說明了我們真的是在海洋工程上的深耕,也感謝中華電信對東方風能專業實力的肯定。 陳柏霖指出,東方風能從離岸風電建置開始,具有包括苗栗、彰化、雲林等全台風場參與各佈纜工程的實戰經驗,可全面發揮豐富的技術經驗和項目管理實力,確保建置項目的順利進行,及國家通信的品質提升。他說,此次標案再一次鞏固了東方風能在離岸海事工程領域的領先地位,也是東方風能第一個離岸風電領域以外的項目,不但為東方風能在國內拓展更多元工作領域,也將為台灣國家隊未來進軍亞太市場打下基礎。
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Sep 11, 2023 | 最新消息
東方風能展現投資決心支持國產化政策 打造台灣首艘大型海纜船 台灣海事工程挺進全新里程碑
東方風能(DFO)宣布了一項重大投資決策,旨在加強台灣的海纜安裝能力,並推動亞太地區的海纜安裝領域。這項決策包括採購全新的船舶海纜槽,並將其配置於東方風能公司旗下的「東方海威」船艙內,以提供全面的海纜施工解決方案和船隊支援,服務於離岸風電、電力海纜和電信海纜領域。 此舉意味著東方風能成為台灣唯一擁有離岸大型海纜船的企業,這將為台灣離岸風電的發展注入新的活力,同時也展現了東方風能在充滿挑戰的離岸風電環境中持續投資的決心,以確保台灣及亞太區域的客戶在海纜安裝方面擁有可靠的解決方案。 船舶海纜槽的相關改裝工程計劃於2023年底在新加坡展開,預計在2024年上半年完成。改裝後的「東方海威」將具備多重功能,包括使用內建的海纜槽進行風機和電信、電力海纜的水平鋪設,以及使用船上已配備的垂直佈放系統(VLS)進行浮動式風機的海纜鋪設。此外,船上配備了250噸補償式起重機和內建工作級ROV系統,可支援各種深海水下工程安裝,並提供動態補償懸梯,以支援冬季風機運維工作。 東方風能的執行長陳柏霖表示:“在全球船隊供應短缺的情況下,台灣本土船隊的能力建設變得至關重要。這一投資承諾了我們建立本地供應鏈的承諾,並將台灣的離岸施工能力提升到亞太區的領先地位。海事工程不僅是台灣離岸風電國產化最成功的領域,也是台灣作為海島型國家最重要的基石。”東方風能將繼續致力於推動台灣的離岸風電產業,為能源發展開創嶄新的可能性。
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EQUIPMENT

船舶設備

01.

FCS 2710 提供更舒適、更安全的服務

宏隼1號、宏隼2號為最新設計的CTV FCS 2710船型。整體建造遵循英國風場船舶的規定及標準,並提升整體船舶的空間,包含乘客區、船員休息區,給予較舒適的空間。為提供最佳的旅程,我們將乘客區改至船舶中間處,透過大面積的窗戶,擁有最佳的景色。甲板最大載重量可高達20噸,並可乘載7位船員及12位乘客。

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船舶設備

02.

FCS 2610專為離岸風場打造的運輸補給船,具備快速、舒適、安全性

宏隼3號為雙體船,採用全鋁合金打造,甲板面積可乘載10噸以上的重量,航行速度可達 25節,並且可搭載12名乘客。CTV的主要設計,是為確保駛往風場時的一切舒適的體驗。現在,宏隼3號已準備好,迎接所有的挑戰與任務。

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